叠片工艺和卷绕工艺做出来的动力电池电芯哪个好？

目前动力电池电芯生产制造工艺主要有叠片工艺和卷绕工艺这两种，如果是钢壳圆柱外壳的，是卷绕工艺，如果是铝壳或铝朔膜软包外壳的，一般情况下是叠片工艺，有少部分小型极悦注册是卷绕的。

工艺其实和电池的形状是直接相关的。卷绕工艺是从圆柱电池开始使用的，核心特点就是生产效率高，成本低，在宁德时代在采用多卷芯在电芯内部并联以后，这种工艺在过去的相当长的一段时间里面取得了非常大的效果，产量高。在蜂巢第一次试图使用方壳叠片技术来做VDA规格的方壳电池的时候，我们看到叠片工艺虽然在电池预期的设计充放电性能、完全空间利用率等方面都更具优势，但由于叠片工艺生产工艺问题，使得叠片电池如果做卷绕电池一样的电池，就存在生产效率低、工艺复杂度高、品质控制难度大。想要实现相似的配置，叠片机需要特别多，设备占地面积大、单位GWh投资比高等劣势。

叠片的生产制造效率不算高，叠片工艺需将每个极片进行两次分切，电芯涉及到数十次分切，而卷绕工艺每个电芯只需要进行正负极各一次分切。分切使得极片的截面产生毛刺的风险，这就增加了电池质量控制的难度。

虽然说叠片工艺与卷绕工艺相比存在上面的缺点，但是卷绕工艺生产制造的电芯形状单一，也就是圆柱形的，而叠片工艺制造的电芯就可以按照实际应用需求生产出圆形、三角形、梯形、六角形、弧形等等形状，而且特别是在大颗电芯制造方面，叠片工艺反而更具有优势，况且制造出来的电池在充放电性能方面更好，内阻更小。

叠片工艺制造的动力电池组成电池组之后，在重量方面，要比卷绕工艺生产制造的电池要轻很多，所以更适合应用在需要大电流放电的电子设备产品方面，比如说无人机电池、电动滑板电池、空中载重飞行器、空中摩托车等这些。

叠片工艺和卷绕工艺做出来的动力电池电芯哪个好不能武断的一概而论，而是要看实际的应用需求情况而定。